Revisión F1 2020: ¿El campeón reinante?

Obviamente, el mundo ha sido un lugar un poco loco últimamente, por lo que no es culpa de Codemasters que F1 2020 no sea tan auténtico como el juego del año pasado. Una actualización del primer día eliminará el patrocinio de Rokit del automóvil Williams, pero la librea negra sexy de Mercedez tomará un poco más de tiempo. Y debido a que la temporada de Fórmula 1, que comienza cuatro meses tarde, las nuevas pistas Zandvoort y Hanoi están en el juego, pero no se verán en la vida real hasta la temporada 2021. Mientras tanto, los cambios de último minuto en el calendario significan que los circuitos como Mugello e Imola podrían usarse, ninguno de los cuales está en el juego. Queda por ver exactamente cómo pretenden Codemasters manejar todo esto, pero creo que podemos perdonar la falta de autenticidad este año, ¿eh?

La nueva característica principal para F1 2020 es la que he estado esperando durante años: la capacidad de formar su propio equipo y, con suerte, convertirlo en un equipo ganador del campeonato capaz de terminar finalmente con la dominación de Mercedez. En el modo Mi equipo, estás haciendo doble trabajo como propietario y conductor. Usted comienza eligiendo un patrocinador principal de entre los pocos disponibles para usted, lo que determina los objetivos a los que apunta y su presupuesto inicial. A partir de ahí, puede elegir un proveedor de unidad de potencia y un segundo controlador. ¿Desea comenzar su primera temporada con más potencia bajo el capó, o prefiere gastar el dinero en un segundo piloto más fuerte?

Lamentablemente, la siguiente parte de la construcción del equipo de sus sueños no es tan genial: solo hay algunos diseños de librea para elegir. No hay una suite de creación que te permita crear tu propio diseño increíble. Todo lo que puede hacer es editar el color de las cuatro o cinco libreas existentes. Son selecciones decepcionantemente escasas, y eso se debe al nuevo Podium Pass, que es una forma elegante de decir tienda de artículos en el juego. Al completar desafíos semanales, ganarás dinero para gastar en nuevas libreas, guantes y animaciones de podio. También hay un VIP Podium Pass que compras con dinero real, aunque aparentemente durante una temporada puedes ganar suficiente dinero en el juego para comprar un pase VIP para la próxima temporada. Codemasters tenía estas características bloqueadas antes del lanzamiento, por lo que no pude ver qué tipo de artículos están disponibles o su costo. De todos modos, todo se siente como una adición desordenada y no deseada a la franquicia.

Finalmente, siéntate para una entrevista y las respuestas que proporciones ayudarán a determinar tu principal rival para la próxima temporada, así como los desarrollos iniciales de tu automóvil. Por ejemplo, cuando me preguntaron cómo planeaba clavar esos adelantamientos, dije que nos estábamos enfocando en desarrollar nuestro poder bruto. Finalmente comencé con un motor que estaba cerca del medio campo, y continué convirtiéndolo en una bestia que rivalizaba con los grandes.

Una vez en la temporada propiamente dicha, tienes un montón de nuevas opciones disponibles además de solo saltar a las carreras. Una de esas cosas es llenar los días entre los fines de semana de carrera con actividades de una lista, como asistir a eventos de patrocinadores, desarrollar un departamento determinado o hacer entrenamiento de la fuerza G. Todos estos proporcionan pequeños aumentos a cosas como la moral del departamento o las estadísticas de su segundo conductor.

Una de las cosas más importantes que puede hacer es gastar su dinero inicial en mejorar los seis departamentos clave, como marketing, desarrollo aerodinámico y capacitación de conductores. Estas son, con mucho, las actualizaciones más caras disponibles, y desbloquearán nuevas opciones de I + D, le permitirán obtener patrocinadores más grandes y más.

Hablando de patrocinadores, actúan como su mayor fuente de ingresos. Comienzas con espacio para un solo patrocinador, pero a medida que ganas elogios a través de carreras y entrevistas con la prensa, puedes inscribir a tres más. Los patrocinadores proporcionarán ingresos semanales, más bonos cada fin de semana de carrera, siempre que cumplas sus objetivos. También obtienes un bulto ordenado al final de la temporada si cumples con los criterios, como terminar 10º o más en el campeonato de constructores.

Definitivamente recomendaría aumentar la A.I. Dificultad para que puedas obtener una experiencia más realista de tener que comenzar correctamente en la parte posterior del campo y luchar y arañar por cada punto. En las configuraciones más fáciles, es muy fácil terminar bien y complacer a sus patrocinadores, por lo que el efectivo rara vez es una preocupación cuando, en realidad, administrar el dinero es el mayor problema que enfrenta cualquier equipo nuevo en el deporte. Incluso en el nivel más alto, nunca me encontré luchando para hacer malabares con el efectivo a menos que fuera extremadamente estúpido e intentara contratar a Lewis Hamilton mientras tenía un saldo bancario de aproximadamente £ 50

Sobre el tema de Lewis Hamilton, hay un mercado de conductores para que usted pueda darse un chapuzón en el que se incluyen todos los pilotos actuales de F1 más un montón de pilotos genéricos que se vuelven baratos. Todos tienen sus propias estadísticas y clasificaciones, que seguramente causarán discusiones entre los fanáticos, y puede ofrecer firmarlos en su equipo. Su propio segundo conductor también podría considerar irse, por lo que depende de usted si desea luchar para conservarlos o gastar algo de dinero para recoger a Vettel. Los intercambios de conductores pueden ocurrir incluso a mitad de temporada al comprar su contrato. Admito tener una profunda sensación de satisfacción cuando mi segundo conductor inicial decidió mudarse a Alpha Tauri, donde procedió a llegar en último lugar. Le sirve bien, patata ingrata de un conductor. WolfPack Racing se convertirá en la fuerza dominante en la parrilla, y no serás más que otro corredor fallido.

Por supuesto, todavía hay investigación y desarrollo que ver con los puntos de recursos generados por los diversos departamentos y aumentados mediante la realización de pruebas durante las sesiones de práctica. Podría estar imaginándolo, pero las actualizaciones parecen tener un impacto más notable en la pista en comparación con el juego del año pasado. En particular, las actualizaciones aerodinámicas realmente impactaron qué tan bien el automóvil podría manejar las curvas. Los cambios en las regulaciones también han regresado, por lo que parte de su arduo trabajo puede eliminarse si no tiene el tiempo y el dinero para adaptarse lo suficientemente rápido. Esto garantiza que no puedas maximizar todo en el transcurso de algunas temporadas en el juego.

Con todo, el modo Mi equipo no es exactamente un simulador de gestión profundo, pero es absolutamente una adición bienvenida a la franquicia. Trae un juego nuevo e interesante y nuevo, y te brinda la inmensa satisfacción de comenzar con un equipo de diseño propio y convertirlo en una bestia ganadora del campeonato. Espero que Codemaster continúe desarrollando esto, tal vez agregando también algo de administración de personal, como elegir qué ingenieros contratar y despedir. Demonios, tal vez se nos permita encontrar formas de "doblegar" las reglas un poco antes de terminar en una acalorada discusión con los otros equipos y finalmente tener que responder a la FIA.

Fuera de My Team, el resto del paquete es en gran medida el mismo que el año pasado y no ha reemplazado el modo de carrera estándar. Puede optar por jugar a través de la serie GP2 de 2019 por sí solo o usarlo como un alimentador para su carrera al desempeñarse bien y usar ese éxito para firmar con un equipo de F1. Los movimientos del conductor siguen siendo una opción, por lo que puedes ver a Lewis Hamilton firmar con Ferrari o Daniel Ricciardo saltar a un Mercedez. Es una pequeña característica nerd que me encanta.

Hay más opciones de accesibilidad que nunca, lo cual agradezco a pesar de que personalmente apago todo y luego golpeo el automóvil contra la pared porque me puse un poco pesado con el acelerador. Para este año, Codemasters ha traído tres modos de manejo en un intento por ayudar a los nuevos jugadores. Si usa el modo casual, cosas como la asistencia de dirección se activan automáticamente, básicamente lo llevan a la línea de conducción correcta. Aventurarse fuera de la pista apenas te ralentiza también, y el juego automáticamente te deja de nuevo en la línea de carreras con una pequeña palmada en el trasero. En el otro extremo de la escala, el modo Elite apaga todo y te permite perder.

En el modo Mi equipo y Carrera, hay muchas opciones para la duración de la carrera y si quieres participar en todas las sesiones. Incluso puedes jugar con la duración de la temporada, reduciéndolo a diez carreras si no quieres ir por los veinte. Seré honesto, por mucho que me encante la F1, creo que jugar durante una temporada completa es un trabajo duro, así que opté por el escenario medio de 16 eventos con un 25% de distancia de carrera.

Mientras tanto, el modo de campeonato contiene numerosos campeonatos preestablecidos de F1, F2 y Clásicos para su placer de conducir, nuevamente con un montón de opciones de personalización. ¡Además, la pantalla dividida ha vuelto! Huzzah!

En cuanto a la acción en la pista en sí, se siente en gran medida idéntica al año pasado, lo que significa que es muy bueno. Todavía no puedo decirte cuán realista es porque nunca he conducido un Red Bull F1 por Spa en holy-fucking-christ-MPH. Aun así siente auténtico para mí y eso es lo que cuenta. La táctica de 2019 de usar engranajes más bajos para aumentar la rotación de sus autos también está presente, lo que me hace pensar que es deliberada y no solo un subproducto extraño del modelo de manejo. También apostaría a que hay un poco más de sensación al frenar, y mejores comentarios cuando se trata de que los neumáticos se resbalen o que el auto comience a deslizarse. Logré salvarme de girar, mientras que en F1 2019 probablemente habría terminado en la grava.

En resumen, el manejo es excelente, especialmente con una rueda, aunque yo diría que la retroalimentación de fuerza aún carece de fuerza. Mi Logitech G920 no es la mejor rueda, pero en general los autos se sienten geniales para conducir. Gritar alrededor de Monoco mientras llueve y la vista se ve oscurecida por una pared de agua que es pateada por el auto que está frente a ti es completamente brillante, al igual que tratar de sacar a un Webber de Eua Rouge.

Desafortunadamente, todavía no podemos experimentar el terror de un Monoco mojado en realidad virtual. La Fórmula 1 y la realidad virtual parecen un emparejamiento de sueños tan obvio, sin embargo, Codemasters ha sido increíblemente lento en cuanto a la realidad virtual, especialmente en comparación con otras compañías que ponen nuestros sims. DiRT 2.0 finalmente obtuvo soporte de VR meses después de su lanzamiento, pero hasta ahora Codemasters no ha dicho absolutamente nada acerca de agregar VR a F1 2020. Vamos, Codies. Es la hora.

ERS también ha recibido una actualización para que ahora tenga un botón de adelantamiento simple, que es más parecido a lo que usan los controladores reales de F1. En estos días, la Fórmula 1 está más cerca de un videojuego que nunca gracias a ERS y los sistemas DRS, por lo que todavía encajan bastante bien. Sin embargo, como puede optar por dejar que el juego maneje su uso si prefiere concentrarse únicamente en conducir como un loco.

El A.I. es generalmente genial, capaz de realizar algunas carreras agradables de rueda a rueda a través de curvas consecutivas. Claro, todavía tienen momentos de locura y, en algunas pistas, son extrañamente fáciles de superar, pero en su mayor parte brindan oponentes satisfactorios para enfrentar.

Enfrentarse a personas reales es, naturalmente, mucho más inconsistente ya que tienes que lidiar con muchos … er, conductores entusiastas que aún no han aprendido dónde está el pedal del freno. Las opciones aquí están en gran medida intactas desde el año pasado, por lo que todavía es muy divertido cuando te emparejan con corredores limpios e increíblemente molesto si incluso un apisonador logra colarse en el evento. Pero después de tanto tiempo trabajando en la serie Codemasters todavía no ha logrado construir un sistema de conexión fuerte, por lo que las carreras pueden ser lentas y desconectarse comunes.

Si sus gustos de carreras son un poco más de la vieja escuela, entonces hay buenas noticias porque los autos clásicos están de regreso, tanto como eventos de invitación durante Mi equipo y Mi carrera, y como autos seleccionables para el Gran Premio y las contrarreloj. También hay algunos autos clásicos de Michael Schumacher, pero solo están disponibles a través de la Edición Deluxe y no están en el juego normal. Eso es algo de BS.

Desafortunadamente, F1 2020 me seguía reiniciando en el tablero de Xbox One cuando se cargaba entre sesiones en Mi equipo. A veces sucedería varias veces seguidas, obligándome a reiniciar el juego y esperando que esta vez termine. Varias veces, si logré cargar correctamente, tuve que omitir una sesión de práctica o algo para llegar a la carrera. Después de los problemas de Assetto Corsa Competizione, es decepcionante encontrarse con otro juego de carreras con grandes problemas. Este error en particular tampoco figuraba en la lista de los errores conocidos que se prometen solucionar con el lanzamiento.

Afortunadamente a nivel técnico, todo lo demás estaba bien. Todavía hay demasiadas animaciones recicladas, modelos de personajes y escenas de corte, especialmente en el modo Mi equipo, donde es un poco extraño ver a un tipo al azar pronunciar un discurso emocionante a MI equipo mientras estoy sentado allí. Pero todo lo demás ha tenido algunos retoques adicionales, lo que lo convierte en el juego de F1 más atractivo hasta el momento. Y funciona a una velocidad constante y encantadora de 60 FPS, al menos en la Xbox One X donde lo probé.

Ser reiniciado en el tablero de manera bastante consistente fue un gran golpe para mi disfrute, por lo que debe repararse rápidamente, pero de lo contrario, este es el mejor y más grande paquete de F1 que hemos recibido de Codemasters hasta la fecha. Mi equipo agrega un montón de longevidad extra al juego. Además de eso, ahora hay un menú dedicado de deportes electrónicos, ligas en línea y eventos semanales, por lo que hay mucho contenido para disfrutar. El nuevo sistema Podium Pass es el único signo de interrogación. Con suerte, Codemasters resistirá el impulso de convertir su licencia de F1 en otro mercado horrendo de "servicio en vivo" y, en cambio, continuará desarrollando su nuevo modo My Team y ofrecerá una excelente acción en la pista para nosotros, los fanáticos de la Fórmula 1.