Durante un viaje, el aviones producir alrededor del 2.5% de todos Emisiones globales de CO2este es un hecho dramático al que hemos estado tratando de encontrar una solución durante años, pero sin éxito. De hecho, a pesar de los muchos esfuerzos dedicados al desarrollo de combustibles alternativos, o en cualquier caso de proyectos eficientes, este porcentaje prácticamente nunca ha cambiado de inmediato y el problema de las emisiones sigue sin resolverse.
De todos modos, el NASA Continuó creyendo en un futuro sostenible para los viajes aéreos y, recientemente, dio un paso muy importante. De hecho, subsidiaba elInstituto de Conceptos Avanzados (NIAC) a Phillip Ansell de la Universidad de Urban-Champigna Illinois, para desarrollar un Motor de aire híbrido híbrido a base de hidrógeno.
El desarrollo del motor híbrido híbrido de la NASA
El subsidio se centra en el desarrollo del motor Energía híbrida de hidrógeno para sistemas sostenibles de aviaciónes decir, un motor híbrido que utiliza una celda de combustible y una turbina de gas. En los sistemas de aire híbrido generalmente hay una celda de combustible y una turbina de gas. La celda toma hidrógeno como entrada y crea electricidad como salida. En el sistema híbrido, esta energía alimenta un compresor, cuya salida está acoplada a la rotación de la turbina.
En el motor de la NASA, el comprimido está desintegrado por la turbina, aunque todavía les proporciona oxígeno. Este método presenta varios puntos positivos, especialmente elAumento de la eficiencia. Además, permite que el compresor funcione a diferentes presiones, Optimización de la velocidad. Las emisiones de todo el sistema están prácticamente compuestas solo de agua y, por lo tanto, este sistema elimina las emisiones creadas por este tipo de motor.
Por lo tanto, sería un punto de inflexión histórico, pero todavía hay un largo camino por recorrer para hacer realidad este sistema. De hecho, existen algunas limitaciones sobre cómo el sistema podría usarse de manera práctica. Si el proyecto tuviera éxito, esto representaría un punto de inflexión de época y es probable que un avión con hidrógeno realmente pueda tomar el vuelo.