Vado ha anunciado cuál es su «momento Model T«Para la era de la electricidad: en 2027 lanzará un Pickups eléctricas medianas de cuatro días de $ 30,000primer modelo de una familia EV de bajo costo que se ensamblará en la planta de Louisville, Kentucky. El objetivo es claro: reducir los costos y devolver la división eléctrica a las ganancias, lo que en 2025 establece pérdidas superiores a 5 mil millones de dólares.
El proyecto se basa en uno nuevo Plataforma modular «universal» Desarrollado por el equipo californiano de Skunkworks de Ford, dirigido por los ex ingenieros de Tesla. Esta arquitectura será escalable para camiones, SUV y furgoneta, y destacará un diseño simplificado, con un 20% menos de componentes, 25% de reductores y un cableado más corto que 1.3 kilómetros que el Mustang Mach-E. Resultado: automóviles más ligeros, ensamblajes más rápidos (-15% del tiempo) y mantenimiento menos costoso.
La estrategia para reducir los costos
Ford adoptará Baterías LFP (fosfato de disparo de litio)sin cobalto y níquel, con costos más del 20% más bajos que las células NCM. Estas baterías, duraderas y más rápidas en la carga, serán una parte integral de la estructura del vehículo, contribuyendo a un centro bajo de gravedad y mayor habitabilidad: la nueva camioneta ofrecerá más espacio interno que un Toyota RAV4 2025, así como un cuerpo capaz de organizar una tabla de surf sin accesorios adicionales.
La producción seguirá a un innovador Schema AD «Árbol de montaje»: Tres sub-asasiemi (delantero, trasero y pianale-Batteria) se realizarán en paralelo y luego se unirán, un enfoque que reduce la complejidad y mejora la ergonomía para los trabajadores. En algunas áreas, las piezas de aluminio únicas reemplazarán a docenas de componentes menores.
Barato y divertido de conducir
Ford promete vehículos «divertidos para conducir», con la camioneta capaz de PTomemos de 0 a 96 km/h en aproximadamente 4.5 segundosgracias a una arquitectura a 400 voltios. Todavía no hay datos sobre la autonomía, pero la marca tiene como objetivo ofrecer un costo de posesión de cinco años más bajo que el de un modelo Tesla Y.
Con $ 2 mil millones destinados a la fábrica de Louisville y un total de 5 mil millones para crear 4.000 empleos entre Kentucky y Michigan, Ford apuesta por una combinación de eficiencia de producción y precio agresivo para desafiar a Tesla, GM y los gigantes chinos como BYD.