Operaciones de patrullas portuarias, transporte de equipos de mantenimiento hacia y desde parques eólicos, es realmente cierto que el barcos de trabajo Son una verdadera linfa de nuestras costas y también ríos. En el sector de transporte marítimouno se pregunta cómo el sector puede desempeñar su papel en la lucha contra cambio climático.
El desafío es lograr El objetivo de cero emisiones para 2050 Y por esta razón, se están experimentando nuevas tecnologías de tal manera que reduzca el impacto de una industria que depende totalmente de los combustibles fósiles.
Trabajo: Innovación y sostenibilidad para un futuro más verde
Alg Bennett en Lymington Él eligió un viaje más ecológico. La transición a un sistema de propulsión más limpio y ecológico trajo ventajas que fueron destacadas por el mismo alg. «Podemos eliminar todos los contaminantes y problemas que terminan en el agua, y lo vemos en Lymington, lo vemos en Christchurch. Veamos el parche de aceite por todas partes, y podemos eliminarlo». Estas son las palabras declaradas por ALG.
También fue para hablar Andrew Webster, organizador de palabras marinasquien dijo que reducir el uso de combustibles fósiles es el primer paso. Luego, lo mismo agrega que la optimización del uso de motores, incluido el uso de inteligencia artificial, representa el segundo paso. Para barcos más grandes, como los construidos por diferentes marines de la isla de Wight, El progreso en la eficiencia de los motores tiene un papel de no indiferencia.
«Si podemos refinar el combustible, refinar el sistema, reducir las emisiones de carbono, entonces debe ser una ventaja. Pero es un problema: no creo que nadie pueda responder a esta pregunta. A Bordo del Wyke Castle Los sistemas TAPS se han instalado de tal manera que reduzca las emisiones de óxido de nitrógeno.
Hasta la fecha El barco trabaja con diesel marino Pero un día podría ser reemplazado por aceite vegetal hidrotracto. «Creo que el costo siempre será el factor final cuando se trata de una empresa», Estas son las palabras de Mark Foster, Jefe de Ingeniería Naval de la Autoridad del Puerto de Portland.