El 16 de enero Kunos Simulazioni lanzará oficialmente elAcceso anticipado a Assetto Corsa EVOnuevo capítulo de una de las series de carreras más queridas por los fanáticos de las cuatro ruedas digitales. Aproximadamente seis meses después de esta importante etapa en el desarrollo del título, también debería debutar una novedad de absoluta importancia para la producción del equipo italiano: un enorme mundo abierto que se desarrollará alrededor de Nürburgring y agregará nuevos matices a la experiencia ( aquí encuentra nuestra prueba de Assetto Corsa EVO). Hablamos de ello con Marco Massarutto, cofundador de Kunos y nuestro invitado de bienvenida durante el maratón organizado con motivo de The Game Awards.
La grandeza del mundo abierto
A todos: Comencemos inmediatamente con la innovación más llamativa de Assetto Corsa Evo, que también es la última anunciada: la presencia de un mundo abierto libremente explorable. Estamos hablando de una región realmente enorme, que abarca 1.600 kilómetros cuadrados en la región de Eifel. ¿Cómo llegó a este importante punto de inflexión para Assetto Corsa?
Marco Massarutto: En realidad es un número que me asusta cada vez que lo escucho (risas, ndr.), pero estamos entusiasmados tanto con las posibilidades que nos ofrece como con la respuesta del público al anuncio. quiero aclarar eso No comenzaremos inmediatamente con un mundo abierto tan grande, dado que cuando se estrene la función en cuestión, prevista para el próximo verano, sólo estará disponible una porción relativamente pequeña de esta área, que luego ampliaremos progresivamente. tomando en consideración también el feedback ofrecido por la comunidad. Por otro lado, nuestros usuarios jugaron un papel importante al llevarnos a la elección de agregar un mundo abierto a Assetto Corsa Evo, que se remonta más o menos a finales de 2019, cuando estábamos definiendo el proyecto y la dirección a seguir. . En ese momento, nos dimos cuenta de que los mapas abiertos eran especialmente apreciados en la comunidad modder y que, en general, a los jugadores les gustaba mucho probar vehículos en espacios más grandes y diferentes a los del circuito clásico.
A todos: ¿Cómo identificó el espacio ideal para su creación en la zona de Eifel?
Marco Massarutto: Es una región que conocemos bien porque la hemos visitado en varias ocasiones tanto por trabajo como por placer, ya que toda la zona alrededor de Nürburgring está llena de hermosas rutas para los amantes de la conducción y obviamente es una especie de meca para los amantes del automovilismo. . En resumen, en el camino, empezamos a jugar con la idea de utilizar ese marco para agregar una dimensión de itinerancia libre a Assetto Corsa, y la cosa se fue volviendo cada vez más concreta, también en virtud de las posibilidades que ofrece el Eifel.
Hablamos de una zona donde, más allá de las carreteras y circuitos, existen numerosos negocios vinculados al mundo del motor, entre ellos talleres, concesionarios y alquiler de coches.: todos los elementos que hemos incluido dentro de la oferta, que obviamente tiene como objetivo brindarle a la audiencia la reconstrucción más precisa posible de la región, con excepciones obvias relacionadas con las necesidades de juego. Confiamos en una empresa privada para adquirir datos y escaneos del área, que luego utilizamos para Construya el mundo con tecnología patentada de la que hablaremos con más detalle en las próximas semanas.. Puedo decirles que este sistema fue diseñado para reproducir automáticamente la morfología del territorio, así como la disposición de los edificios y estructuras, ubicados con base en datos catastrales. Evidentemente, todo el proceso se supervisa cuidadosamente y elementos como hitos o monumentos se realizan totalmente «a mano» para transmitir la sensación adecuada de familiaridad a quienes conocen y aprecian la zona de Eifel.
Las actividades a realizar
A todos: Hablando de las estructuras, y más concretamente de las actividades comerciales de Eifel, su presencia implica obviamente la existencia de una economía en el juego con un papel importante en la experiencia. ¿Puedes contarnos al respecto?
Marco Massarutto: Sí, básicamente completar carreras, desafíos y actividades te permitirá ganar créditos que podrás utilizar para modificar tus vehículos, alterando su configuración, prestaciones y estética, comprar otros nuevos o incluso alquilar un cuatriciclo, tanto por tener un poco de diversión y probarlo y evaluar si vale la pena agregarlo a tu colección. A este respecto, la presencia de un mundo abierto permite explorar más libremente las posibilidades que ofrece el catálogo de automóviles presente en Assetto Corsa Evodado que maximizar el rendimiento en el circuito ya no es el único imperativo. En pocas palabras, los jugadores podrán decidir comprar un coche sólo por ponerlo a prueba en las carreteras de Eifel, por el placer de probarlo sin tener que preocuparse por tiempos ni oponentes.
También hay que decir que la considerable variedad que garantizan los recorridos de la zona podría llevar a reevaluar las capacidades de determinados vehículos, quizás no especialmente adecuados para las competiciones en pista pero sorprendentemente válidos en diferentes contextos. Ten en cuenta que en el mundo abierto de Assetto Corsa Evo realmente puedes ir a cualquier parte, incluso por caminos de tierra, y que los espacios se pueden compartir en el modo multijugador. El tráfico rodado también es una variable que no debe subestimarse.
A todos: Más allá del tamaño de la propuesta, que parece verdaderamente interminable, tengo la impresión de que Assetto Corsa Evo pretende satisfacer las necesidades de un público más amplio y transversal, que no incluye sólo a los usuarios más competitivos. ¿Es eso así?
Marco Massarutto: Partimos del supuesto de que la fórmula básica es la de siempre, sin sacrificios ni cambios radicales. Al igual que sus predecesores, Assetto Corsa Evo es un título que pretende ofrecer a los usuarios una simulación de conducción precisa y realista; de hecho, esta vez creemos que realmente hemos llevado al máximo la fidelidad de elementos como el manejo, la aerodinámica, la física del vehículo y la reproducción de las pistas. y vehículos. En esencia, todos aquellos que siempre han apreciado las características fundamentales de la propuesta de Kunos no quedarán decepcionados, también porque la inclusión del mundo abierto no reduce la apuesta por contenidos más tradicionales. De hecho, ni mucho menos, dado que la selección de circuitos, coches y carreras será absolutamente amplia.
Dicho esto, sí es cierto que esta innovación puede suponer un aliciente adicional para todos aquellos aficionados que, por un motivo u otro, no creen tener las habilidades necesarias para competir en la pista, o simplemente buscan una simulación que no lo sea. orientado a la competencia. Les daré un ejemplo muy concreto: pasé literalmente horas deambulando por el campo, los caminos y las calles sólo por diversión y en total relajación. Este también es Assetto Corsa Evo.
A todos: Una carta de amor a los amantes de las cuatro ruedas, básicamente.
Marco Massarutto: Estamos ante todo y, sinceramente, estamos ansiosos por saber cómo reaccionará el público ante las posibilidades que ofrece Assetto Corsa Evo. En este sentido, el acceso anticipado representa una gran oportunidad para nosotros, que nos permitirá evaluar gradualmente. cómo perfeccionar cada aspecto del juego lo mejor posible, gracias al apoyo de nuestra audiencia, a quien nunca dejaremos de agradecer y que nos ayudará a llevar a las estanterías lo que esperamos se convierta en el mejor Assetto Corsa de todos los tiempos.