AComo alguien que fue criado por un motociclista y que mira religiosamente MotoGP, SBK y WSBK, la afluencia de juegos de carreras de dos ruedas ha sido fantástica. Esta vez, su desarrollador Raceward Studio se lanza a la parrilla y busca obtener una victoria con RiMS Racing, que suena terriblemente cerca de un acto indescriptible. Con su objetivo declarado de ser, “La primera simulación de motociclismo que combina un desafío de conducción realista con ingeniería y mecánica”, ¿cómo le va a RiMS Racing en la pista y en el garaje?

El sencillo modo de carrera lineal de 70 eventos es obviamente la carne del juego, y te da las llaves de una de las ocho motocicletas RiMS recreadas con amor: la Ducati Panigale V4 R, MV Agusta F4 RC, Aprilia RSV4, BMW M 1000 RR, Suzuki GSX-R1000R, Honda CBR1000RR, Kawasaki Ninja ZX-10RR y Yamaha YZF-R1. Es una selección curada de algunos de los nombres más importantes en el mundo del motociclismo, y aunque solo ocho superbikes pueden parecer terriblemente pequeñas, especialmente en comparación con la enorme lista de maquinaria de dos ruedas de Ride 4, eso se debe a que los desarrolladores han optado por ir por altos niveles de detalle y decenas de piezas intercambiables diferentes en cada bicicleta. Volveré a eso más tarde, pero creo que esta es una elección inteligente porque con solo ocho bicicletas en las que concentrarse, Raceward ha hecho un buen trabajo al hacer que se sientan distintas en la pista. Y a lo largo de la carrera podrás participar en campeonatos donde la recompensa es un juego de llaves para otra moto.

Disponible en: PC, Xbox, Playstation
Revisado en: PC
Desarrollado por: Raceward Studio
Publicado por: Nacon

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Tres niveles seleccionables de realismo te permiten modificar la experiencia hasta cierto punto, pero incluso con la física más básica y tolerante, RiMS sigue buscando ser un juego de simulación relativamente realista. Digo relativamente porque traducir la sensación de una máquina de 200HP que grita en las esquinas en dos pequeños parches de goma es una tarea imposible. Entonces, en cambio, RiMS solo intenta hacerlo sentir auténtico sin ser auténtico. Una gran parte de eso es lograr proporcionar una buena retroalimentación a través del controlador, y RiMS lo hace muy bien. Por ejemplo, cuando aprietas el acelerador al salir de una curva, puedes sentir que el neumático trasero se sale y trata de lanzarte directamente al aire. Y puede ver que la rueda delantera comienza a doblarse justo antes de irse, lo que le brinda una pequeña ventana para corregir. Si bien tengo mis dudas de que realmente pueda existir un juego de motocicletas realista, RiMS hace un buen trabajo al brindar comentarios sólidos a través del controlador. Solo puedo imaginar cuánto mejor debe ser en la PS5 con los activadores adaptativos y la retroalimentación háptica; intenté conectar un Dualsense para ver si alguno de esos elegantes trucos de Sony funcionaba, pero lamentablemente ni siquiera había retroalimentación de fuerza básica. , lo que hace que un controlador Xbox One / Series S / Series X sea la mejor opción para juegos de PC.

Bueno, en realidad, la mejor opción sería una de esas grandes máquinas de bicicletas que se encuentran en las salas de juegos. ¿Conoces el indicado? ¿Puedes sentarte en él y realmente inclinar la bicicleta? Sí. Si pudiera conseguir uno de esos y unas gafas de realidad virtual, entonces RiMS sería increíblemente bueno. Pero por ahora tendrá que funcionar un controlador, un dispositivo que ni siquiera puede acercarse a replicar el nivel de conexión necesario para competir con una bicicleta. Mira, si bien creo que los simuladores de carreras de autos pueden acercarse relativamente a la realidad, sigo sin estar convencido de que los simuladores de motocicletas puedan hacer lo mismo. Andar en bicicleta se trata de sentir un millón de pequeñas cosas diferentes. Conducir un automóvil también requiere esa conexión, pero en una motocicleta se amplifica hasta un grado increíble. Un controlador simplemente no puede decirle cuando la rueda delantera se está levantando o cuando la parte delantera está a punto de lavarse. Las vibraciones solo pueden hacer mucho. Dicho esto, RiMS hace uno de los mejores trabajos hasta ahora al tratar de comunicar estas cosas, por lo que respeto a los desarrolladores por eso.

Hablando de realidad virtual, no hay soporte de realidad virtual. Para ser honesto, aunque me encanta la realidad virtual, entiendo la decisión de no desperdiciar recursos aquí. Este ya es un juego de nicho, y la realidad virtual probablemente sea aún más un nicho, y la realidad virtual en un juego de bicicletas podría ser muy difícil de lograr, excepto por el porcentaje muy, muy pequeño de corredores de simulación entusiastas que encontrarían alguna manera de construir una plataforma de bicicletas en funcionamiento en sus cobertizos. Nunca subestimes la determinación y la voluntad de unir cosas con cinta adhesiva de un fan dedicado a la simulación.

Sin embargo, obtienes una vista fantástica del casco que mira correctamente hacia y alrededor de las esquinas, lo que te permite ver a dónde debes ir en lugar de dejarte mirando la carretera directamente frente a ti. Gire el modelo de física al más alto y cambie a la cámara del casco para obtener la mejor experiencia RiMS posible.

Sin embargo, el comportamiento de la bicicleta durante las frenadas no es del todo correcto. Es demasiado fácil voltear la bicicleta hacia adelante con un frenado fuerte. Mientras que en la vida real, una superbike hará eso si simplemente agarras un puñado del freno delantero, siempre que frenes suavemente primero para comprimir los resortes, no hay peligro de voltear la bicicleta. La rueda de su bicicleta probablemente se despegará un poco del suelo, pero toda esa fuerza de frenado termina empujando la parte delantera hacia el asfalto, proporcionando aún más potencia de frenado. El peligro real es sobrecargar el neumático, lo que hace que comience a moverse de lado a lado, un problema que corregiría soltando un poco el freno, de lo contrario corre el riesgo de que toda la parte delantera se salga por debajo de usted.

Podría hablar miles de palabras sobre cada pequeño aspecto del manejo y aún no dar una buena idea de qué funciona exactamente y qué no, así que permítanme resumirlo en términos más amplios: las bicicletas se sienten poderosas, el manejo se siente satisfactoriamente equilibrado entre el realismo y el perdón. A veces puede ser brutal, especialmente para los recién llegados, porque si bien las máquinas RiMS son mucho más dóciles que sus contrapartes del mundo real, aún no se necesita mucho para patear esa rueda trasera o sobrepasar por completo un punto de frenado e ir a toda velocidad hacia la grava. como un cohete. Claro, hay cosas que no me gustan, como lo lento que va la bicicleta de izquierda a derecha o de derecha a izquierda o cómo las estriberas rechinan constantemente en el suelo, pero en general me gustó el manejo y la retroalimentación, y me encantó la sensación de clavar una esquina con la rueda trasera girando hacia arriba, incluso si el sistema físico parece querer mantener ambas ruedas. Tienes que dejarme esos rincones a Casey Stoner, RiMS.

Sin embargo, la IA demuestra ser el elemento más débil de las carreras reales. Son un grupo de locos tremendamente inconsistentes que a veces son realmente muy rápidos y otras veces increíblemente lentos. En las pistas donde están luchando, las líneas que toman en las esquinas son … extrañas, por decirlo suavemente. Pero también parecen tener algún tipo de superpoder de frenado. Incluso si usa las mejores pastillas de freno, pinzas y discos, la IA puede frenar mucho, mucho más tarde y aún así lograr llegar a la esquina sin convertirse en una sopa humana contenida dentro de un juego de cueros. Naturalmente, esto les da una ventaja significativa cuando se trata de realizar adelantamientos temerarios, pero también puede hacer que te golpeen el trasero a alta velocidad con demasiada frecuencia. Es como correr contra una parrilla llena de clones de Marc Márquez.

Tampoco puedes competir contra ellos. Además de no poder encontrar ningún tipo de dificultad en la que presenten un desafío constante en términos de ritmo puro, tampoco te conocen en la pista y no pueden realizar carreras cercanas, rueda a rueda, excepto por accidente. . La única opción que tienes es aumentar la dificultad, pero eso significa pagar un precio: no poder reiniciar los eventos. Marque el modo de dificultad más difícil y tampoco podrá salir de los eventos sin que lo clasifique como DNF. Es molesto que la dificultad de la IA no se pueda ajustar por separado. En estos días vemos tantas opciones de personalización en los juegos de carreras que algo como esto se destaca.

Una selección bastante pequeña de quince pistas componen los 70 eventos profesionales. Diez de estos son circuitos como Silverstone y Laguna Seca, que deberían estar en todas las carreras solo por lo increíble que es el sacacorchos. Los otros cinco son circuitos de carretera, con ubicaciones como Noruega y Australia. Aunque aplaudo la elección de presentar solo unas pocas bicicletas con extremo detalle, creo que la falta de pistas es un problema. Con tan pocas pistas y tantos eventos en el modo carrera, la sensación de repetición se establece rápidamente, especialmente porque RiMS tiene la costumbre de albergar varias carreras en la misma pista en rápida sucesión.

Y realmente hay muy poco más que decir sobre la estructura del modo carrera, que es tan básico como parece. Ocasionalmente, puede elegir entre eventos ligeramente diferentes, principalmente qué carrera de patrocinador le gustaría hacer, o tomar un día de descanso, pero el resto del tiempo debe completar cada carrera en orden. Mientras tanto, puede adquirir puntos especiales que se pueden usar para mejorar aspectos de su equipo, como obtener un mejor departamento de investigación para que pueda ver las próximas condiciones de la pista o contratar a un mecánico calificado para mantener sus motocicletas en las mejores condiciones posibles.

Fuera de la pista RiMS tiene un deseo casi obsesivo de modelar cada aspecto de la bicicletas, un objetivo noble, seguro, pero que también causa muchos problemas. Verá, casi todas las partes de sus bicicletas pueden sufrir y sufrirán un desgaste generalizado y daños más sustanciales cada vez que arrojen la bicicleta al paisaje. Y cada una de estas piezas se puede comprar y reemplazar, a menudo con piezas de recambio, si tiene el dinero en efectivo. ¿Las horquillas delanteras de su Yamaha R1 no están a la altura del trabajo? ¡Vende los viejos, compra algunos mejores! ¿Quiere reemplazar el piñón original por algo más ligero? ¡Puede hacer! Demonios, desechemos ese carenado y consigamos también un poco de carrocería de fibra de carbono. También puede sentir casi todas estas alteraciones en la pista, lo cual es realmente impresionante.

¡Y eso es genial! Honestamente, esta atención al detalle es admirable. Me encanta cuando los desarrolladores eligen realmente concentrarse en algo y profundizar en lugar de excavar en este enorme y poco profundo grupo de mecánicas. Hay muchos desarrolladores que podrían aprender de esto. Pero la forma en que RiMS maneja todo esto en términos de experiencia del usuario es nada menos que exasperante, convirtiendo lo que debería ser el placer de retocar en estrés de retocar.

Usemos el cambio de las pastillas de freno delanteras como ejemplo, algo que harás mucho. No puede ver si ya tiene más almohadillas en su inventario a menos que salte hacia atrás en un menú o elimine la parte en cuestión. Quitar e instalar cualquier parte de la bicicleta da como resultado un minijuego en el que giras la palanca para desenroscar los pernos y mantienes presionados los botones para quitar las piezas. Es divertido el primer par de veces, una forma interesante de imitar a tu equipo trabajando en la bicicleta. Pero por el infinito encanto italiano de Valentino Rossi, se vuelve aburrido rápidamente. Las animaciones detalladas que muestran cada tornillo y pieza que se desmontan y se ensamblan son hermosas, pero el minijuego que las acompaña no lo es. Es revelador que dos de las actualizaciones opcionales del equipo de ingeniería te permitan automatizar este proceso, aunque no te permiten omitirlas por completo, lo que te obliga a pasar entre 10 y 30 segundos de animación. ¿Y la última actualización de ingeniería? Bueno, eso le permite armar toda la bicicleta con solo presionar un botón en lugar de tener que ordenar que cada pieza sea reconstruida individualmente. Cuando tres de tus actualizaciones están diseñadas para permitir que los jugadores se salten partes del juego, eso es un problema.

La interfaz de usuario es igualmente problemática. Volviendo a las pastillas de freno delanteras, se las quita y luego presiona un botón para ir al inventario y ver si tiene alguna en stock. Si no lo necesita, debe presionar otro botón para visitar la tienda, luego mantenga presionado un botón para comprar la pieza que necesita. Luego, toca el botón de retroceso, presiona el botón de cambio, selecciona la nueva pieza, presiona de nuevo y finalmente instala la pieza. Es una forma engorrosa de hacer las cosas y, a pesar de pasar horas en los menús, nunca me sentí cómodo con ella. Los atajos para reemplazar una pieza o comprar y reemplazar podrían hacer que el proceso sea mucho más rápido y sencillo. Y pasará mucho tiempo en los menús porque las piezas se desgastan rápidamente, especialmente los componentes inicialmente en stock. Las cosas mejoran una vez que tienes instaladas piezas más difíciles y algunas mejoras de ingeniería, pero incluso así, cosas como pastillas de freno, discos y neumáticos se comprarán y desecharán más rápido que la vida sexual de alguien después de que digan: «¡Sí, quiero!»

Chocar, por supuesto, arruina las cosas aún más rápido, reduciendo el carenado de su hermosa bicicleta a polvo de fibra de carbono, destruyendo las horquillas delanteras y aniquilando su presupuesto en el proceso. Me gusta cómo RiMS no tiende a ahogarte en dinero como otros juegos de carreras, poniéndote constantemente en la posición de tener que priorizar piezas e incluso reducir la velocidad deliberadamente durante las carreras para reducir el desgaste. No ha habido otro juego de carreras en el que acepté un cuarto puesto porque sabía que si iba más rápido podría estrellar la bicicleta y no poder comprar piezas nuevas. Del mismo modo, durante ciertos campeonatos tomé felizmente un podio que mantendría el liderato en lugar de ir siempre por el camino, porque mi cuenta bancaria no podía soportar la tensión de otra falla desacertada de frenado tardío.

Sin embargo, esto lo convierte en una experiencia implacable. Es fácil tirar la bicicleta por la carretera o ser tocado por otro ciclista al frenar. Es igual de fácil verse inundado por partes que parpadean en rojo y se declaran listas para implosionar. Y a medida que las piezas se degradan, el rendimiento de la bicicleta disminuye con ellas, lo que hace que las carreras sean aún más arriesgadas y obtener un acabado decente por algo de dinero sea más difícil.

Hablando de ser implacable, creo que algunos ajustes podrían haber ayudado mucho a los principiantes. Ahora, no estoy abogando por algún tipo de modo arcade: después de todo, esto tiene como objetivo ser realista. Pero tome el ajuste de su motocicleta como un buen ejemplo: hay una asombrosa gama de opciones con las que jugar, pero muy pocos consejos o información para que alguien sin experiencia pueda aprender. Los desarrolladores perdieron la oportunidad de imitar algunos otros juegos en el mercado al tener un ingeniero de equipo para que los jugadores pudieran describir sus problemas y recibir consejos sobre cómo solucionarlos.

La ayuda en la pista tampoco existe en su mayoría. Durante el modo carrera, hay eventos especiales de la academia que se centran en varios aspectos de la conducción, pero en realidad no les enseñan nada a los jugadores, sino que simplemente brindan algunos objetivos como terminar al menos tercero, no chocar más de dos veces y así sucesivamente. Para cuando llegó el evento para montar bajo la lluvia, ya había corrido y ganado 3 carreras donde las nubes estaban ocupadas arrojando su humedad por todo el circuito. Otro evento se centra en las curvas cerradas, pero no hay ningún consejo sobre cómo abordar estas curvas o cómo detener el plegado de la rueda delantera. Estos eventos también pueden sacarse del modo carrera por todo el bien que realmente hacen.

Sin embargo, quiero decir que a pesar de todos los problemas que tengo con la ejecución del mantenimiento de la bicicleta, también me encanta. Muy pocos juegos ofrecen un sentido de propiedad tan fuerte sobre su vehículo como RiMS. Debido a que pasas mucho tiempo en solo una o dos bicicletas y debido a que pasas mucho tiempo debatiendo qué partes reemplazar o actualizar y porque puedes crear la configuración perfecta para cada pista, puedes apegarte profundamente a tu motocicleta. Para muchas personas, todo el sistema probablemente será tedioso e incómodo y podría ser suficiente para que no disfruten del juego. Y, sin embargo, creo que para una pequeña cantidad de personas, RiMS podría ser exactamente lo que estaban buscando, al combinar las divertidas carreras de bicicletas con la gestión estratégica de los recursos y la satisfacción inherente de desarrollar su equipo y la bicicleta parte por parte literal.

Fuera del modo carrera principal, tienes todas las opciones que esperas. Puede configurar carreras en cualquier bicicleta y pista, y decidir en qué clima correr, pero no puede jugar con las bicicletas de la misma manera que puede hacerlo en la carrera. Y hay un modo multijugador bastante estándar si te apetece competir contra personas reales.

El rendimiento es lo último de lo que tenemos que hablar. RiMS es un juego de aspecto bastante sólido con la mayoría de los detalles centrados en la maquinaria, y quiero mencionar específicamente cómo el daño a sus bicicletas y sus pieles se traslada de un evento a otro. Pero hay bastante pop-in al costado de las pistas, y un par de carreras tienen algunas caídas importantes en la velocidad de fotogramas que deben arreglarse. En general, entonces, el rendimiento está bien.

RiMS Racing no está disparando a todos los cilindros, pero es un buen competidor nuevo en la escena y el gran enfoque en modelar las motos por dentro y por fuera le da un punto de venta único. Este es el juego para personas que aman jugar, y puedo imaginar fácilmente a un grupo selecto de personas pasando más tiempo en los menús que en las pistas reales. Hace que darle a RiMS Racing una puntuación sea complicado porque es un título de nicho. Por lo tanto, creo que voy a hacer algo que siempre quise que hiciera mi sistema de revisión, pero que realmente no he usado: darle a RiMS una puntuación relativamente baja pero con una etiqueta recomendada. Esto se debe a que para ciertas personas, para quienes la enorme lista de piezas de bicicletas es increíblemente atractiva, esta es una recomendación fácil. Para la mayoría de la gente, creo que hay mejores opciones para acelerar el motor.
















Calificación: 3,5 sobre 5.

Categorías: Reseñas, Reseñas de videojuegos

Etiquetado como: bicicleta, juego, motocicleta, pc, playstation, revisión, RiMS, RiMS Racing, sim, simulación, xbox

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Enamorada de la tecnología. Apasionada de la velocidad que la información puede adquirir en este mundo cambiante. Actualmente residiendo en Barcelona.

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