Anunciado como el transporte del futuro en Francia y en todo el mundo, ¿dónde está el Hyperloop de Elon Musk?

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El Hyperloop, un proyecto de transporte ultrarrápido que moviliza a toda la Tierra

En 2013, pocos meses después del lanzamiento de su primer Tesla eléctrico de producción, el Model S, Elon Musk anunció a bombo y platillo el lanzamiento de una reflexión en torno a un transporte del futuro “que abrió el campo al desarrollo de un tren de levitación magnética en un cilindro de vacío”, nació el proyecto Hyperloop (o Hyperl∞p).

Y si nunca creó una empresa involucrada directamente en el proyecto, el caprichoso Elon Musk multiplicó anuncios y posiciones a través de sus empresas SpaceX, muy conocida por enviar cohetes al espacio, o incluso The Boring Company, su empresa especializada en la construcción de túneles ya la que le debemos este proyecto un tanto loco de túneles antitráfico en Las Vegas y Los Ángeles.

Para que conste, esta empresa nació cuando Elon Musk estaba atrapado en un aprieto y lo estaba volviendo loco…

Si ce projet n’a pour l’heure qu’une ambition locale aux USA, celui de l’Hyperloop devait réellement révolutionner le transport au niveau national et international, à tel point que des dizaines de sociétés ont vu le jour suite aux annonces d ‘Elon Musk, comme Hyperloop One (supportée par Virgin et son milliardaire Richard Branson), Hyperloop TT (née d’un financement participatif), WARR Hyperloop (un projet universitaire) ou encore Hardt et surtout TransPod, une société canadienne aux grandes ambitions pour Francia.

Elon Musk admite que el proyecto en realidad era solo un señuelo

Hay que decir que el concepto del Hyperloop tiene algo que seducir, gracias a la propulsión electromagnética, las cápsulas se mueven bajo el vacío en tubos a la alucinante velocidad de 1500 km/h, relegando nuestro buen viejo TGV al rango de máquina de vapor.

Y si todos están considerando la pregunta, significa que el proyecto es realmente viable. Elon Musk, a través de su empresa SpaceX, incluso realiza periódicamente pruebas y concursos para ver cómo evoluciona todo, sin involucrarse personalmente en el desarrollo.

Francia, considerada una de las pioneras en cuanto a trenes de alta velocidad (después de Japón), fue elegida rápidamente para estar entre los primeros países en albergar pruebas yuna futura línea Hyperloop que puede conectar París con Marsella en sólo 40 minutos, frente a las 3h25 actuales del TGV.

Entre las otras líneas mencionadas, una era conectar Toulouse a Montpellier en 20 minutos, Lyon a Saint Etienne en 10 minutos o inclusodesde la estación de St Charles en Marsella hasta el aeropuerto en tan solo 72 segundos.

Desafortunadamente, todos los proyectos actuales parecen estar paralizados, Hyperloop One dijo que ahora se centra únicamente en el transporte de mercancías, Hyperloop TT ha abandonado la construcción de su nueva pista de pruebas de un kilómetro y debe conformarse con los 320 metros actuales, en cuanto a TransPod, todos los proyectos en el sur de Francia también están en un parado, incluso si las pruebas todavía están en curso cerca de Limoges en una pista pequeña.

Hay que decir que el Declaraciones recientes de Elon Musk, quien confesó que nunca tuvo la intención de construir el Hyperloop sino solo de ralentizar la construcción de una línea pública de TGV en Californiajunto con el Covid y la falta de avances significativos, han provocado escalofríos entre los inversores potenciales…

Finalmente Julio Vernes, quien apuntó al horizonte 2889 en su relato “El día de un periodista estadounidense en 2889, quizás no estuvo tan lejos de la realidad…